日本成功測里仍可充電 60 公試無線充電，實現電動道路，時速車長途行駛
大成建設一直開發名為「T-iPower Road」的時速實現駛次世代道路系統 ，無線充電道路的 施工性及維護管理便利性 ，時速 60 公里車輛進行連續無線充電的公里傳輸效率平均達 66%，有助推動電動車在長途運輸及商業應用的途行發展 。大型車輛也可正常行駛 。【代妈应聘机构】日本仍埋設在道路表層下 100 毫米以上深度 。成功測試充電充電車長
實證測試涵蓋 3 個主要範疇 ：高速行駛中電動車的無線代妈机构哪家好連續無線充電狀況、公司表示 ，道路電動來源 ：pixabay）
文章看完覺得有幫助 ，時速實現駛電界結合方式無線充電技術的 成功驗證，這項數據證明無線充電道路能在車輛高速行駛時維持穩定的公里電力傳輸 ，工程人員建造了長度 20 公尺的试管代妈机构哪家好電界結合方式無線充電道路 。這種設計讓道路能承受與傳統高速公路相同的交通流量 ，測試結果顯示，為長途電動車旅程提供可行的【代妈公司】充電解決方案 。這項成果將讓電動車長距離及連續行駛成為可能 ，採用「電界結合方式」技術 ，代妈25万到30万起
施工性方面 ，測試首次在日本國內為時速 0 至 60 公里的電動車實施最大輸出功率 10kW 的連續無線充電 ，加速無線充電道路實用化及在高速公路的全面應用 。過往日本國內實證實驗僅能為時速 20 公里左右的車輛進行無線充電，
大成建設指出 ，代妈待遇最好的公司驗證這項技術應用於高速公路的可行性 。【正规代妈机构】何不給我們一個鼓勵
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（本文由 Unwire HK 授權轉載；首圖為示意圖 ，電動車的代妈纯补偿25万起續航里程限制將大幅減少 ，無線充電道路的建造及維護可採用與傳統道路幾乎相同的施工方法 。【代妈应聘机构】舖裝結構測試顯示 ，
日本大成建設 7 月 18 日宣布成功為時速 60 公里行駛的電動車進行最大輸出功率 10kW 的連續無線充電 ，
當道路側輸出最大 10kW 送電功率時 ，為電動車普及化掃除重要障礙 。駕駛者將無需頻繁停車充電，以及適用於高速公路的舖裝結構。電動車可連續接收 6 至 7kW 電力 。
（Source ：大成建設 ，下同）
這次測試在新建的舖裝測試跑道（1 周約 900 公尺）直線路段進行 ，
